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ゴールデンコンビ

フィンランドに来たらこれ！

しかし、XXLパックのプリングルス。
食べても食べても無くならない！
全部たべたら1000Kcalです=体に悪いわな

2012 Rally Finland

来週からいよいよRally Finlandが開催されます。
今年で19回目の観戦ですが、年々SSの数が少なくなって、今年はたったの18SS。

昔は30SSを超えていて、見る方も意地になって追いかけていたように思う。
それは、そうやって見るのが楽しいから。

でも近年は、コンパクトにコンパクトにまとめすぎて、しかもルーチンのSSがほとんどで、
いちどパーキングに入れてしまうと、いやロードサイドに停めようが、別のSSに移動するのが
極めて困難になってしまった。

移動の時間がないし、行った先では、既に1回目のSS通過後なので、先客の車であふれてしまい、
パーキングにたどり着くことも困難。ロードサイドなら軽く1時間は歩かなければならない距離にしか
停められない状況で、結局何もできなくなってしまう。

Day1のLahtiなんて、ドライバーたちもリエゾン距離が長くて大変な場所でわざわざやるなら、
もっとサービスに近い場所のSSを増やした方が良いとおもうのですが。
プレスの人達もきっと大変だと思う。

リエゾンの距離なら昔はTampereまで150kmくらい移動して、市街地SSをやっていたのだから、
あまり関係ないかもしれないが、それはSSの数がそれだけあったわけで、Jyvaskylaにもどり
ながら、または行きながら、途中いくつもSSがあって、楽しむことができた。

チケットも年々高くなるし、表彰式の時間は帰る人のことを無視したような、夜9時から！
いくら日が長いとはいえ、さすがに日没直前の見えにくい時間帯になぜやるのだろう。
トップドライバーはいいとしても、下位のドライバーは日が変わってしまうのでは？

ラリー自体、選手権トップの人気があるとはいえ、もう少し考えて欲しいと思うのは私だけ？

とはいうものの、行かずにはいられないわけで・・・楽しんできましょう！

カモメ

ヘルシンキ港にて
良く見ると、足にリングがあるので管理されているのでしょうか？

Estonia にて３

こちらのレストラン、1370年から？　ハンザ同盟の時代ですね。

Estonia にて２

やはり、こういう街並みに合うようにデザインしているのですね。

かと思えば・・・人それぞれ

Estonia トラム

ちょっと風情ありすぎでしょうか・・・

Estoniaにて

夏至の直後にEstoniaへの小旅行。
こちらは2005年に行った時の高速艇。
この頃は、まだユーロに統合されておらず、入国や両替が面倒でした。

今回利用した高速艇。
双胴船になっており、中も独立したシートでりっぱでした。
ただし、帰路は海が荒れ、海面が見えたり、空が見えたり・・・相当シェイクされました(笑)。
揺れに弱い方はご注意を！